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2017-12-07 00:15 出处:PConline原创 作者:扎克伯格 责任编辑:zhangqunfei

四、散热表现和续航能力

● 散热

  为了对BOOK ONE的散热表现有更清晰的了解,我们对这款笔记本进行了满负载测试,并结合结果进行分析,测试的初始条件如下所示:

  测试工具:AIDA64、FurMark ,室温:23℃,CPU负载:100%,测试时间:>=1小时

  AIDA64是一款测试软硬件系统信息的工具,它可以详细的显示出PC的每一个方面的信息。在实际测试中,我们将通过AIDA64的系统稳定性测试(System Stability Test)对产品的散热能力进行测试。在高负载的情况下,AIDA64可以根据实时更新的图表测试温度,风扇转速,电压来监测散热性能。

  FurMark是oZone3D开发的一款OpenGL基准测试工具,通过皮毛渲染算法来衡量显卡的性能,同时还能借此考验显卡的稳定性。我们将通过这两款软件对本机进行双烤测试。

  测试样机在CPU满负载的情况下,持续运行了将近1个小时左右。

AIDA64
AIDA64

  从测温仪生成的图像中可以看到,这款二合一产品的硬件都设置在了平板部分,所以整体温度的热点也集中在了这个位置。在室温23.8℃的条件下,高温都集中在了屏幕左上角(散热孔处),最高温度为46.9℃。

B面温度分布
B面温度分布

  A面温度分布趋势与B面大致相同,高温区同样集中在散热孔附近,最高温度为47.2℃。

A面温度分布
A面温度分布

  不过,金属材质机身虽然带来了不错的散热效果,但由于高温区离平板形态时,双手的持握点较近,因此这个温度会对使用体验产生一定影响。总的来说,保时捷BOOK ONE的散热表现比较一般,还有较大的提升空间。当然,在实际使用过程中,长时间高负载的使用情况比较少见,因此不会达到测试结果中的温度。

● 续航

  保时捷BOOK ONE二合一笔记本的理论续航时间是14个小时,为了对电池的真实续航能力有一个大致的了解,我们通过PCMark 8的家用(Home)模式对其续航进行了测试。

  在测试进行过程中,软件会循环运行测试项目,直至电池耗尽,可以给出一个相对真实的续航成绩。但需要注意的是,PCmark 8会在较高的负载的条件下,循环运行所有测试项目,得到的结果也是循环高负载条件下的。而在我们日常使用过程中,长时间的高负载并不常见,所以实际使用时间要远远高于以下续航测试的成绩。

  从测试结果中可以了解到,这款产品的续航成绩达到了5小时1分,我们在之前的内容中曾提到,这是高负载下循环测试的得到的结果,所以实际使用的续航显然要高过这个测试成绩。

PCMark 8续航测试
PCMark 8续航测试

 通过与其他产品续航能力的对比,我们可以看到这款产品在续航方面的出色表现。

产品型号
PCMark 8续航(HOME)
Porsche Design BOOK ONE(13.3英寸)5小时1分钟
戴尔XPS 13(13.3英寸)
4小时44分钟
华为MateBook X(13英寸)
3小时41分钟
微软Surface Laptop(13.5英寸)
3小时29分钟
联想小新潮7000(13.3英寸)
2小时50分钟

五、当谈起Porsche Design BOOK ONE我们说什么

  总的来说,保时捷设计公司设计的数码产品,多以高端精致的造型,极富质感的材质、简洁凌厉的棱线作为设计的主要特征,其中的灵感实际上大多源自保时捷跑车。而保时捷BOOK ONE二合一笔记本作为保时捷设计(Porsche Design)推出的第一款笔记本电脑,在外观设计上更是具备了以上几个特点,具有非常鲜明的品牌特色。

  此外,除了极具特色的外观设计,BOOK ONE在整体设计中也融入了更多科技元素。在提升产品质感的同时,也让这款二合一笔记本拥有更加出色的使用体验。不过,如果考虑到这款产品的价格和定位,以上这些优势实际上并不能掩盖它在配置、性能、以及一些细节方面的不足。毕竟在这个价位中,微软的Surface Book 2和苹果的MacBook Pro已经成为了业界的标杆,与这些产品相比,保时捷BOOK ONE还有提升的空间。

  当我们谈起这款Porsche Design BOOK ONE二合一笔记本时,“精致、奢华、高级”可能是出现最多的形容词,这其实与保时捷设计(Porsche Design)的产品定位是一致的。但从本质上来说,笔记本电脑不只是单纯的时尚配饰,更是一款生产力工具。这意味着比起奢华高端的外观,产品的使用体验(性能表现、续航时间等)可能更加重要,售价18888元的保时捷BOOK ONE还有很长的路要走。

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