太平洋科技笔记本

玩物·大美川西此生陪伴上汽大众途昂足矣

邓岳编辑：王珅发布于：2024-03-18 12:20 PConline原创

　　"没有什么能够阻挡，你对自由的向往。天马行空的生涯，你的心了无牵挂......"相信如今每一个城市人对于川藏都有一种莫名、发自肺腑的心驰神往。神秘、美丽、如梦如幻；偏远、干燥、高反易得病......川西真是一个神秘又让人着魔的地方，它的美过于迷人，它的美又夹杂着太多的难以忘怀。川西行一路上的所见所闻所悟皆盛景，川西像是一幅流动的画又好似一首伴随你的诗。

　　开上上汽大众途昂，带上设备，我们在川西地区自驾体验，丈量风景，感受人文。这便是玩物·大美川西上汽大众途昂游记的开始。

　　此次川西试驾之旅将走一圈大家所熟知的“川西环线”，即从成都出发，经过康定，前往子梅垭口，鱼子西，月亮湖、塔公镇、党岭，最后回到成都。一路上途径著名的317国道，248国道，247国道，其中拥有危险的公路，公路急转弯道较多，且受冰雪天气影响，土质疏松，容易出现落石、山体滑坡等险情。

　　由于川西地区属于高原，不同于寻常的道路。多山的高原地区有别于其它地区，我们能在一个地区一座山上，同时看到春夏秋冬四段美景，所谓一山看四季莫过于此。山下绿荫葱葱山上白雪皑皑不在少数，因此非常考验上汽大众途昂的通过性、四驱系统；悬挂的滤震性能、可靠性；以及车辆在多弯山路上的操控性能。

　　整段路途中我们经历了非常非常多的跨山隧道，一座座跨山隧道让曾经“蜀道之难难于上青天”的天堑，变成了车水马龙供车来往的人间通途。

　　众所周知，整个川西行地处高原地区海拔高达4000米，整体含氧量低十分考验一辆燃油车的动力储备。好在本次陪伴我们的上汽大众途昂搭载了一台第三代EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220马力）/4900-6700rpm，最大扭矩为350Nm/1600-4300rpm。激情澎湃的动力储备下，川西高原天堑变通途。

　　上汽大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，可以说是一辆当之无愧的大块头。19°的接近角、18°的离去角加上160mm的最小离地间隙，让其轻松在川西高原上驰骋撒欢。

　　当然除了自身强大的硬件实力以外，上汽大众途昂还还搭载了高智能化的4MOTION智能四驱系统，涵盖运动、经济、舒适、个性化、越野、雪地和越野个性化多种驾驶模式，几乎涵盖了越野出行使用的所有场景，而切换的方式也很简单，只需轻轻转动位于挡杆后方的旋钮即可搞定。哪怕是复杂的川西路况也能轻松搞定。

　　川西的景色虽然异常美丽，但是极端的寒冷温度却不是盖的，尤其是雨雪交加的环境更不是在少数，好在上汽大众途昂的高智能化的4MOTION全时智能四驱系统使得面对如此湿滑的冰雪路面，亦能非常从容不迫。同时车辆所搭载的座椅和方向盘加热功能还能非常好的保证了驾驶时的人体舒适呵护到你的全身，暖和你的大大提升了整个游记之旅的体验。

　　复杂多变的路况，长达1500km的行程难免容易让人分心或者开小差。好在上汽大众途昂搭载了L2级别的驾驶辅助系统。包括高级自适应巡航系统、全旅程智能驾驶辅助系统和碰撞警告系统，其能够智能调节跟车间距和速度，让你的整个行程都能游刃有余并且助你安全出行。轻松惬意了不少。

　　虽然川西地区海拔甚高，道路险峻。但是早在唐朝期间，川西地区就已经开始经商拥有边茶贸易。当时的商人们驾驶着骏马驮着茶叶往来经商，好不热闹。如今过了1000多年，商人们依然活跃在这条美丽的川西线上，似乎一切都未曾改变。唯一的变化则是，通勤的工具从飞驰的骏马变成了傲视睥睨的上汽大众途昂。

　　能够永登高峰、睥睨天下绝非等闲之辈，这款上汽大众途昂搭载了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，全新上下对称式的造型可谓相当霸气，视觉冲击性极强让人印象深刻。在功能性上，该款大灯支持自动大灯、DLA智能自适应远近光、AFS随动转向、延时关闭、大灯自动高低调节以及雨雾模式功能。无论是什么样的气候或是蜿蜒山路，大灯都会智能的调节角度和亮度保证前路行车视野的安全。

　　值得一提的是，该霸气的贯穿式前格栅和中间的硕大LOGO，在夜晚时都会发出光辉。远远看去，可以说纵行山川高峰，让自己的气场与逼格直接拉满。

　　此外，此款上汽大众途昂还配备了一套21英寸的硬派铝合金轮圈轮毂，相当霸气的尺寸外加银色的镀铬亮面，在太阳余辉照射下散发出了让人难以抵挡的迷人魅力。如此规格尺寸、如此亮面设计，之前唯有在百万行政级别车型上才有出现。

　　与雨雪天气分手之后，川西地区的天气也越来越给力，而我们一行人也随着上汽大众途昂来到了藏区四大圣山之一的雅拉雪山。雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山），系藏区著名神山。该山地跨道孚、康定、丹巴三县，其西北面与塔公草原相连，形成雪山与草原交相辉映的壮美景观。

　　当然我们没有登顶圣山的机会，不过来到这座雅拉雪山的山脚下留张合影还是可以的。也许是上汽大众途昂的这套峻岭棕车漆和这座圣山十分相衬、也或许是圣山看到了我们虔诚的朝圣之心。此时此刻，上汽大众途昂的前行姿态竟与圣山的连绵山峰高度重合，前进亦或虔诚一切不言而喻。

　　虽然坐拥雅拉雪山的胜景，但是川西紫外线的杀伤力也依旧强大不容小瞧。让我们所幸避避紫外线挪步车内吧，这辆上汽大众的全新内饰绝对值得一看。

　　全新的中控屏、全新的方向盘和全新的换挡及机构让人眼前一亮，与时俱进的上汽大众途昂让人眼前一亮。

　　在科技配置上，上汽大众途昂也采用了时下最科技、最主流的车机系统。并且由于大众汽车强劲的自主研发实力，整套车机被完美的嵌入大众内饰之中，十分的和谐与相称。科技数字化与豪华大气被完美相融。

　　中控方面，上汽大众途昂搭载了12英寸智能多媒体系统，该系统不但标配了GPS智能导航系统、路况显示信息、智能语音识别、组队出行、智慧停车、酷我音乐/喜马拉雅FM等在线媒体、智能家具等功能，、开放的应用商店也大大增加了可玩性。当然对于大多用户需要的车机映射功能，途昂则是标配了、CarPlay 、CarLife、Huawei Hi-car，直接打通了市面上几乎所有主流手机系统等功能。在多媒体系统这一块，该款车型可谓是当仁不让的业界标杆。最难的可贵的是，该款系统是大众自身完全自主研发的系统，在使用流畅度和反馈响应方面直接拉满。

　　上汽大众途昂的全新真皮三辐式多功能方向盘，相比大众的传统方向盘，该款方向盘尺寸较大，握感出众、细腻；两边触摸式的按键可以直接左右滑动，看起来十分时髦用起来也相当顺手。

　　音响系统方面，上汽大众途昂拥有12个扬声器带低音炮的哈曼卡顿高级音响系统和出色的前后VSG双层静音玻璃。硬朗的外表下还拥有着与之匹配的质感优雅内饰氛围。无论车外是狂风、暴雨或者大雪纷飞，你在车内都能享受到剧院般的至高礼遇。躲进上汽大众途昂车内的我们听了一路的许巍、一路的窦唯和一路的痛仰乐队，感谢上汽大众途昂真心的陪伴。

　　沿袭于大众最新数字化理念的拨片式数字换挡，让我这个“老大众”用户初次使用时都有点不习惯；当然任何的改变和创新都需要决心，百年大众能做出如此大的变动已经足够值得称赞。另一方面来看，这个改变拓宽延展了空间，也增加了一定的仪式感。此外，上汽大众途昂的这套私人星光还能随着30色氛围灯的变化而变化。让置身车内的你也能享受到片刻浪漫与安宁。

　　虽然已经不是第一次见到这块透光饰板，但是再见时依然能被其“满天繁星”的透光饰板所感动。对于热爱自驾游出行的人来说，一人一车其实有时候格外孤独。就在当你沉溺于孤独的时刻，恰如其分的漫天星光则会给你带来无与伦比的温暖与舒适。此外，上汽大众途昂的这套私人星光还能随着30色氛围灯的变化而变化。让置身车内的你也能享受到片刻浪漫与安宁。

　　此次的上汽大众途昂川西行正式告一段落。这段不短不长的旅程充满了美丽的川西盛景，也交织着高反带来的不适，所幸一切都顺利大家都安康。而一路上陪伴我们的上汽大众途昂也相当给力。同时再度期待下一段玩物·旅程，我们相信人生不仅只有六便士，还有理想与生活，我们下期再见。

上汽大众

邓岳

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