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　　【PConline 单机评测】平板笔记本、变形超极本、PC/平板2合1等多功能性的产品越来越多的出现在消费者的视野当中，同时它们以丰富的操作方式以及良好使用体验逐渐获得了消费者的青睐。为了迎合消费者不断增长的需求，传统家电巨头海尔也在这方面做了全面部署，这一次给我们带来了他们最新推出的可拆分笔记本—Sailing P13A。

海尔 Sailing P13A-N3510G40500N8US  图片  评测  论坛  报价

　　海尔Sailing P13A可拆分笔记本可以说是之前Sailing P11A超极本的升级版产品，不过这一次P13A并非属于超极本范畴。海尔Sailing P13A采用了英特尔Bay Trail平台的Pentium N3510四核处理器，主频为2.0GHz，除此之外还拥有4GB DDR3 1333MHz内存、500GB HDD硬盘的配置组合。接下来，我们就详细了解一下这款产品。

■ 海尔Sailing P13A：细节设计值得赞赏 主面板与平板相仿

　　海尔Sailing P13A(以下简称P13A)笔记本分为平板部分以及底座部分，我们首先看到的是平板部分。海尔P13A平板部分和一般的平板电脑没有太大分别，背部采用了复合材质并辅以金属拉丝工艺打造，看起来非常美观，不过相比金属材质，复合材质在坚固以及耐磨程度上略显不足。海尔P13A在开关以及音量按键上与传统平板电脑有着一定的区别，它将二者从边框处转移到了平板背部，无论是单独使用还是与底座组合使用，个人认为这个设计都是相当不错的，比起设置在边框上，盲摸的准确率大大提高了，当然如果要是配上外壳的话，就另当别论了。

　　海尔P13A采用了一块13.3英寸十点触控显示屏，分辨率为1366×768。在屏幕上方还设置有一颗摄像头，在屏幕上方左侧以及摄像头右侧有一组麦克风，摄像头左侧有一颗指示灯。

　　在屏幕左右两侧以及摄像头上部我们可以看到有三个突起的橡胶垫，它们的存在可以有效地阻止屏幕与桌面或者平面产生摩擦，从而可以很好的保护屏幕不受损伤。在细节方面，海尔做得还是非常到位的。

　　除了两个实体按键外，我们还可以在开关按键旁边看到有一个Micro HDMI、Micro SD读卡器以及USB3.0 Micro-B型接口，在送测的产品中我们并没有看到附带有USB3.0Micro-B接口的线，所以用户如果想要使用接口还要单独进行购买。

　　在机身下方我们还可以看到有一个Dock接口，在其左侧是充电插口，右侧为耳机麦克风插口，左右两侧底脚为扬声器。

　　海尔P13A平板部分的厚度为11.9mm，与P11A相仿，但是重量要略重一些，整机重量为1.051kg，旅行重量为1.287kg，相比于一般的笔记本产品要轻的多，不过没有算上键盘底座似乎略显不太公平，但是如果让传统笔记本达到拆分的目的不也是行不通的吗？各有利弊。

■ 海尔Sailing P13A：华丽变身传统笔记本

　　只看到平板部分的话，相信大家会有很多的疑问，但是接下来我们将平板部分找个搭档一起用的话，相信大家的疑虑也就迎刃而解了。相比海尔P11A扁平式的外接键盘，P13A的外接键盘则与传统笔记本的键盘部分别无二致，只要将P13A插在底座上，它俨然就成为了一台不折不扣的笔记本电脑了。

　　海尔P13A的键盘为传统的巧克力式设计，使用起来除了键程稍短以外，其他部分还算不错。宽大的一体式触控板用起来还算得心应手，但复合材质打造的它对于手上汗比较多的使用者来说，会产生较大的摩擦力，用起来稍显困难。

　　由于底座部分的设计较薄，所以我们只在右侧部分看到有电源插口、2×USB2.0接口以及耳机麦克风插口。从整个产品的接口设置来看，海尔P13A要比传统笔记本或是超极本少了一些接口，不过总的来说基本够用。

　　加上底座的海尔P13A的厚度以及重量表现到底如何呢？从上图与一元硬币的对比来看，整机的厚度在25mm左右。整机重量为2.251kg，旅行重量为2.487kg，这个重量与传统的14英寸笔记本差不太多，由此可见底座的重量还是相当可观的。

■ 海尔Sailing P13A：散热中规中矩 续航水平一般

极限测试：

　　我们使用Furmark拷机软件对海尔Sailing P13A进行极限测试，Furmark会将整机的两大发热部件CPU与显卡全运转起来，运行60分钟后温度会上到一个极限的高度，为了让大家可以更加直观的看出每台机子在运行时的散热情况，我们还使用了FLUKE红外热成像仪，分别观察各个位置的温度升温情况。

　　通过极限拷机散热的测试后，我们看到海尔P13A的主面板的最高温度达到了41℃，最低温度为30℃左右。相比之下背部的温度略高一些，最高温度达到了42.7℃。以上数据全部基于最高负载下所得到的，就算用户平时连续将其打开多少个小时，也无法达到这个温度。

续航测试：

　　为了迎合全新Windows 8操作系统，我们也对续航软件测试进行了升级，新版MobileMark 2012在测试中采用的软件与之前版本相比做出了大量升级。例如将Microsoft Office更新成Office 2010版，此外，MobileMark 2007在更新软件版本的基础上还增加了一些用户经常使用的软件作为测试负载，例如：Adobe Reader、Illustrator、Microsoft Project等等。

　　相比之前版本的测试软件，MobileMark 2012在测试环境的要求也相对提高，在测试之前必须重做系统，而且在驱动方面也要合理安装，否则会出现各种各样的问题。海尔Sailing P13A笔记本在平板部分以及底座上各有一块电池，通过新版MobileMark的测试，我们可以看到海尔Sailing P13A的续航时间为357分钟，折合下来有6个小时左右，不过53的效率值着实不敢恭维，很大程度上是因为处理器拖累了成绩。

基准测试

　　海尔Sailing P13A采用了英特尔Bay Trail平台的Pentium N3510四核处理器，主频为2.0GHz，这块处理器与工业级的Celeron J1850处理器很相似，从测试的结果来看，无论是CPU还是GPU的表现，都很难与英特尔的酷睿系列处理器相提并论，如果只是一般的日常使用，还是可以胜任的。

■ PConline 评测室总结

　　海尔Sailing P13A虽然不具备P11的那种多样性，但是其可拆卸的特点还是可以给消费者带来不同于传统笔记本的使用方式，从而可以得到更好地使用体验。海尔Sailing P13A平板部分与平板电脑相比并没有太大分别，只是在系统方面有所差异，但是Windows 8操作系统在触摸操作上所做的优化在一定程度上解决了这个问题。海尔Sailing P13A所采用的英特尔Bay Trail平台的Pentium N3510四核处理器在性能表现上并不是很强劲，与酷睿处理器有着一定的差距，目前还不知道这款产品的价格，无法对其性价比下最终结论，不过如果只把它当做日常使用的话，是没有任何问题的。