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第五回合：续航散热 这两款笔记本都是性能型产品，所以续航并非他们的主要卖点，但是有时候我们特别希望他们能够带来长一些时间的续航的时候（譬如在漫长的火车上看看视频打发时间）。作为笔记本移动距离的最大能量来源，电池续航的重要之处就会体现出来。
联想Y480N采用了一块62Wh 5699毫安时的锂离子电池，戴尔14R Turbo则是选择了48Wh 4400毫安时的电池。在轻载的MobileMark 2007的测试中，它们的续航时长有105分钟的差距，这个差距主要还是来至于电池的容量的差距。
作为用过早期Y系列的一代人，笔者对有着“烤炉”名声的Y450的记忆还是非常深刻。现在看到配置更强的Y480N的时候不禁对散热没有太大信心。之前对戴尔的散热还是有着不错的印象，因为戴尔笔记本偏重于商务类型的产品，所以很多产品在散热设计上要相对好一些。
不过在测试完之后，联想Y480N的散热状况着实让人吃惊，在手指常常按住的WASD区域的散热做的非常好，腕托位置也仅仅相比室内温度提高了2°C。它的热量主要是集中到了中间区域，这一区域高达43°C，这也就是说它的内部热量其实非常大，因为针对局部做了强化散热，所以在使用的时候总体感觉倒不是热到不敢碰。 戴尔14R Turbo的散热表现倒是比Y480N略逊色不少，左腕托的温度达到了37°C，中间部位的热量同样是积聚到超过了50°C（发白的区域是指温度超过上限）。
也就是说两者的散热主要区别在于是否针对用户常用的区域进行局部的散热增强，后来我们在拆机Y480N的时候发现这个位置是有风扇往上吹风和一块非常大的散热铜片，这也是能控制热量的主要原因。或许这是戴尔之前的产品不曾遇到类似Y450/Y470这么大的抱怨，所以并没有这方面的专门改进。
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2012-07-09 00:15
出处：PConline原创
责任编辑：hejie
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